У нас таки будет аэропорт?


ПЕРСПЕКТИВЫ

Высказанные чуть меньше месяца назад Президентом Евгением Шевчуком на казачьем круге предположения о возможности открытия в Тирасполе аэропорта многими были восприняты как нечто «из области фантастики».

Однако, «аэропортная фантастика» сегодня вырисовывается в вполне осязаемые реальные перспективы.  О них все громче и громче говорят не только эксперты, политологи, но и высокопоставленные чиновники. Всезнающая пресса утверждает, что прибывший в Приднестровье и Молдову Дмитрий Рогозин после решения вопроса об открытии российского консульства в Тирасполе займется «продавливанием» вопроса о восстановлении тираспольского аэропорта. К слову, взлетно-посадочную полосу здесь уже восстановили аккурат перед прилетом российских военных специалистов.

О необходимости активизировать не только железнодорожный, автомобильный, но также речной и воздушный транспорт  говорилось и на встрече политических представителей по переговорам в Тирасполе – приднестровская сторона внесла на рассмотрение пакет новых инициатив, среди которых звучит тема аэропорта.   Не исключал возможности ее дальнейшего воплощения в жизнь и российский депутат Сергей Гаврилов, побывавший в республике неделей ранее.

Молдавские политики и эксперты, пришедшие в невероятный «политический трепет» от таких перспектив, понятное дело, возражают против открытия в Тирасполе аэропорта.

- Как только он будет построен, Кишинев не будет иметь никакого контроля над тем, как Россия будет его использовать, — пугают одни.  Тираспольский аэропорт будет сертифицирован для международных полетов только тогда, когда Приднестровье реинтегрируется в состав Республики Молдова, — предупреждают другие.

Согласно международной практике международный аэропорт должен быть зарегистрирован в ИКАО (ICAO) – Международной организации гражданской авиации, напоминают  третьи. Приднестровские власти не смогут реализовать этот проект, потому что Украина – с подачи Молдовы – не разрешит приднестровским самолетам пользоваться украинским воздушным пространством, — предрекают четвертые. Словом, шума вокруг еще непостроенного аэропорта много, но, примечательно, с каждым днем «неверующие голоса» становятся тише.

Безусловно, реализация проекта по открытию  гражданского аэропорта или хотя бы модернизации военного аэродрома, доставшегося от бывшей 14-й российской армии, добавит нам атрибутов независимости. Но бесспорно и другое – это чертовски сложный проект даже не с технической, а политической позиции его воплощения. Желающих «повставлять палки в колеса» будет хоть отбавляй. Но нам ли бояться трудностей?

Мария Мунтян

P.S. Еще задолго до появления «темы аэропорта» — в 2009 году -  студенты Приднестровского университета с архитектурного факультета «фантазировали», как мог бы выглядеть в Тирасполе аэропорт (тогда это точно был фантастический проект). И вот что получилось у одного из будущих архитекторов. Таким он увидел столичный аэропорт. А почему бы и нет?

 

  1. Пока нет комментариев.

Обязательно надо войти в систему для комментирования.